每日看點!104國道改建工程(鹿城段)通車 緩解市區(qū)西向進(jìn)城口交通壓力
昨天上午,104國道溫州西過境永嘉張堡至甌海桐嶺段改建工程(鹿城段)
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昨天上午,104國道溫州西過境永嘉張堡至甌海桐嶺段改建工程(鹿城段)正式通車,在有效緩解市區(qū)西向進(jìn)城口交通壓力的同時,助力市區(qū)西片構(gòu)建“15分鐘”交通圈,并拉開西部發(fā)展框架。
據(jù)介紹,104國道改建工程(鹿城段)是鹿城首個以PPP模式開展融資建設(shè)的公路工程項目,項目起點位于甌江南岸十里村,途經(jīng)仰義、豐門、雙嶼街道至梅園隧道,主線全長約9.286公里,工程總投資約26.6億元,采用雙向六車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計速度80公里/時,路基寬度32米。
104國道改建工程(鹿城段)項目投資大、線路長,有2座高架橋、3座隧道;沿線途經(jīng)城鄉(xiāng)接合部,政策處理難度大,同時,面臨涉路施工難度高、隧道爆破審批難等難題。記者了解到,自項目開工以來,鹿城區(qū)交通運輸局組建工程推進(jìn)專班,下設(shè)專班辦公室、政策處理組、進(jìn)度管控組、質(zhì)量安全保障組等“一辦三組”,健全細(xì)化任務(wù)、工作例會、問題交辦、巡察督查等“四大機(jī)制”,形成工作閉環(huán),有力推動進(jìn)度。針對施工中的技術(shù)難題,相關(guān)單位更是提前謀劃、科學(xué)組織,比如,為攻克嵇師隧道洞口淺埋、巖層裂隙、圍巖多變等技術(shù)難點,區(qū)交通局積極協(xié)調(diào)參建各方,采用超前地質(zhì)預(yù)報、隧道監(jiān)控量測等數(shù)字化技術(shù),從進(jìn)出口兩端共計四個工作面同時掘進(jìn),實現(xiàn)隧道貫通。再比如,在跨金溫鐵路橋架梁施工中,因橋梁架設(shè)需上跨金溫鐵路線、2條高速線、1條村道,“一跨4線”在國內(nèi)橋梁建設(shè)中也屬罕見,為減少交通影響,該處施工分三個階段,歷時5個月,夜間斷流施工累計19晚,施工期間,區(qū)交通局工作人員全程值守,嚴(yán)格把控施工過程。
據(jù)悉,104國道改建工程(鹿城段)項目的建成通車,為市區(qū)西部自北向南縱向打造出一條環(huán)狀高等級的國道新干線公路,有效緩解現(xiàn)有104國道、330國道、雙藤公路、東甌大橋等通行壓力,對提升我市干線公路服務(wù)水平、進(jìn)一步構(gòu)建西片“15分鐘”交通圈等具有重要意義。
原標(biāo)題:104國道改建工程(鹿城段)昨通車 緩解市區(qū)西向進(jìn)城口交通壓力 助力構(gòu)建“15分鐘”交通圈
記者夏晶瑩通訊員周錘
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