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6月26日，黑龍江省牡丹江市穆棱站附近新增設的貨運裝車線旁，幾臺作業(yè)機械往復奔忙，13車礦建物資準備運往省內(nèi)肇東、綏化，相比以往，裝車距離縮短一倍以上，每月能為企業(yè)節(jié)省運費近20萬元。這是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司深入現(xiàn)場調(diào)研，開門辦公解難題，推進主題教育成果轉化的生動縮影。

(資料圖片僅供參考)

學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育開展以來，哈爾濱局集團有限公司深入貫徹落實習近平總書記對東北地區(qū)和黑龍江省重要講話重要指示精神，以服務黑龍江省經(jīng)濟發(fā)展為己任，持續(xù)完善路網(wǎng)結構，推進客貨運輸供給側結構性改革，降低物流成本，提高百姓出行品質(zhì)，暢通口岸通道，助推“一帶一路”建設，勇當服務和支撐中國式現(xiàn)代化“火車頭”，為黑龍江省全面振興全方位振興注入新動能。

列車開行“出實策” 助力客運和旅游市場復蘇

7月1日起，哈爾濱鐵路實行新運行圖，哈爾濱局集團有限公司開行旅客列車258對，較現(xiàn)圖增加14對，也是自2007年以來規(guī)模最大的一次調(diào)圖。

年初以來，黑龍江省內(nèi)客流持續(xù)攀升，哈爾濱局集團有限公司加大客運市場調(diào)研力度，針對暑期旅客出行方向主要集中在北京、南京、深圳、青島、蘇州等熱門城市，對運行圖進行全面調(diào)研分析論證，在國鐵集團支持下，采用加開列車、增設到站、延長運行區(qū)段、壓縮運行時間等方式，為旅客出行提供保障。

大力開行省內(nèi)至北京方向高鐵動車組列車，省內(nèi)至北京高鐵列車將達20對，同時，開行5對僅停靠哈爾濱、沈陽、長春等省會城市的“準直達”高鐵動車組列車，省內(nèi)主要城市進京運行時間平均壓縮1小時。通過延長列車始發(fā)、終到運行區(qū)段的方式，將省內(nèi)雞西、七臺河、齊齊哈爾、綏芬河等地的“觸角”延伸至襄陽、深圳、蘇州、青島等熱點城市。通過采用集中開行、減少待避、停站等科學手段，有效壓縮列車運行時間，廣州東至牡丹江K727/6/7次縮短7小時16分，滿洲里至北京K1302次縮短3小時17分。同時，加速織密省內(nèi)高鐵網(wǎng)實現(xiàn)公交化出行，開行動車組列車達72.5對，實現(xiàn)互聯(lián)互通，省內(nèi)商務、旅游出行更便捷，齊齊哈爾至哈爾濱高鐵發(fā)車時間延長至晚9時，哈爾濱至鶴崗開行的復興號動力集中型動車組發(fā)車時間提前至早6時，滿足旅客跨城潮汐式出行需求。

此外，哈爾濱局集團有限公司認真落實“綠水青山就是金山銀山”發(fā)展理念，按照黑龍江省委省政府關于發(fā)展全域旅游建設旅游強省部署，針對旅游市場需求增長的實際，組織客運、調(diào)度、車輛等部門，優(yōu)化客運產(chǎn)品供給，開行哈爾濱至昆明、成都、齊齊哈爾、漠河以及香港、澳門等方向旅游專列，運送旅客超萬人，為旅游市場復蘇提供充沛運力。

根據(jù)季節(jié)性、氣候性特點，瞄準新疆、西藏、青海、云南、香港、澳門等熱點地方，設計開行“龍?zhí)┨枴痹畬Ａ?、“龍藏號”援藏專列及“濱港快車”等品牌專列。6月18日，哈爾濱局集團有限公司與伊春森工集團合作打造“林都號”高品質(zhì)旅游專列，為旅客提供旅游、娛樂、住宿、餐飲、度假康養(yǎng)等服務。

哈爾濱局集團有限公司開展“百趟專列進龍江”項目，在國鐵集團的支持下，與成都、鄭州等鐵路部門合作開展旅游新項目，提升省內(nèi)外旅游市場熱度，讓黑龍江綠水青山持續(xù)生金。

定制服務“解難題” 營造優(yōu)質(zhì)營商環(huán)境

哈爾濱局集團有限公司聚焦助力黑龍江省經(jīng)濟發(fā)展的主要任務，大力開發(fā)多式聯(lián)運、直達班列運輸，升級95306服務平臺。截至6月30日，哈爾濱局集團有限公司貨運發(fā)送量超一億噸，其中煤炭、礦建等重點物資實現(xiàn)大幅增長，為黑龍江省經(jīng)濟發(fā)展和營造優(yōu)質(zhì)營商環(huán)境提供充沛運力保障。

黑龍江省是全國產(chǎn)糧大省，哈爾濱局集團有限公司積極走訪省內(nèi)化肥生產(chǎn)和銷售企業(yè)，了解化肥產(chǎn)量、裝卸車能力和貨源儲備情況，有針對性地制定運輸方案，實施農(nóng)資運輸優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先取送、優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運，全面暢通春耕物資運輸通道。

加強與商品糧產(chǎn)區(qū)內(nèi)化肥生產(chǎn)和銷售企業(yè)密切配合，以寶泉嶺、建三江、前進鎮(zhèn)等站為重點，科學調(diào)配取送車作業(yè)組織，保證接卸、短駁、倉儲有序銜接，高質(zhì)量開行插秧專列，努力提高化肥等農(nóng)資卸車和農(nóng)民務工出行效率，助力春耕備耕，不誤農(nóng)時。

全力推進電煤保供專項行動，最大限度發(fā)揮電煤運輸通道能力，優(yōu)化濱洲、富嫩、嫩林等煤運重點鐵路通道車流徑路，積極對接地方經(jīng)濟運行部門和電煤供需雙方，動態(tài)掌握直供電廠、大型熱企煤炭到達、庫存及耗煤情況，精準提供運力。年初以來，哈爾濱局集團有限公司運輸煤炭超5400余萬噸，同比增長17%。

火車向著需求開。主題教育期間，哈爾濱局集團有限公司開展深度市場調(diào)研，實時、高效滿足企業(yè)運輸需求，推出“量價互?！薄拔锪骺偘钡蓉涍\新產(chǎn)品，進一步為客戶降低物流成本；整合省內(nèi)公路、鐵路、港口、海運等優(yōu)質(zhì)資源，研發(fā)“冬煤夏儲、物流總包、精品班列”及“港前倉、域外倉”等多種模式化、譜系化貨運產(chǎn)品，大力發(fā)展“公轉鐵”“水轉鐵”和“散改集”項目，服務保障龍江三個自貿(mào)片區(qū)建設，加速融入地方產(chǎn)業(yè)項目、園區(qū)規(guī)劃、專用線建設等經(jīng)濟發(fā)展布局，積極拓展運輸服務新業(yè)態(tài)新領域，打通鐵路物流服務“最先”和“最后”一公里。

黑龍江省內(nèi)重點工程建設如火如荼，礦建物資需求旺盛。哈爾濱局集團有限公司在調(diào)研中了解到，穆棱市小石河礦廠等企業(yè)提出裝車點較遠、運輸成本高等難題，調(diào)研組協(xié)調(diào)牡丹江車務段，成立貨裝、技術、安全等多部門聯(lián)合項目組，經(jīng)過多次現(xiàn)場勘探和論證，決定在企業(yè)臨近線路上增設裝車點，將裝車距離縮短一倍以上，極大節(jié)省了運輸成本。

此外，哈爾濱局集團有限公司依托中國鐵路95306電子商務平臺成立了哈鐵貨運服務中心，積極構建高效順暢的區(qū)域物流服務新體系，為省內(nèi)500余家企業(yè)提供精準運輸服務。具備全天候辦理功能、實現(xiàn)貨物追蹤和預測到達等功能，原來由人工辦理的客戶注冊、需求受理、費用繳納等服務，均實現(xiàn)了在線自主辦理，實現(xiàn)“讓信息多跑路、企業(yè)貨主少跑腿”的服務目標。

口岸通關“加速度” 打造對外開放新前沿

6月30日10時28分，一列編組62節(jié)滿載4311噸鐵精礦的俄羅斯跨境貨物列車，駛入我國黑龍江省同江北站。年初以來，經(jīng)由同江北站累計入境貨物達19008車、131萬余噸。

隨著融入“一帶一路”建設不斷深化，滿洲里、綏芬河、同江北站進出口運量增加，哈爾濱局集團有限公司主要領導帶隊開展專項調(diào)研，解決堵點問題，提升和釋放大口岸、大通道能力，全力服務推進高水平對外開放。

哈爾濱局集團有限公司主動與口岸各聯(lián)檢聯(lián)運部門合作，成立涉外專班，優(yōu)化通關流程，提高換運效率，實施中歐班列“擴編增噸”，提高列車編組和口岸站交接能力。綏芬河站合理運用寬軌到發(fā)場接車、發(fā)車，確?？缇嘲嗔小半S到隨接”，將出境空車發(fā)車時間壓縮在1.5小時以內(nèi)，極大地提高了通關效率。

為提高口岸通關能力，哈爾濱局集團有限公司合理規(guī)劃布局口岸基礎設施，實施“通道能力補強工程”，提升鐵路口岸現(xiàn)代化、專業(yè)化、智能化、信息化水平，大力推動海關查驗作業(yè)與鐵路換裝作業(yè)有機融合，減少人工查驗方式，持續(xù)壓縮通關時間。依托“智能卡口”“單一窗口”等智慧口岸建設，完善口岸公共信息平臺配套設施，便利聯(lián)檢聯(lián)運部門、企業(yè)實時掌握通關信息，推進海關、邊檢跨部門一次性聯(lián)合檢查和“一站式”作業(yè)，擴大通關無紙化申報范圍，簡化通關手續(xù)等，提高了通關效率，降低了通關成本。

今年以來至6月30日，綏芬河站辦理通關能力不斷提升，出入境班列由日均14列增加到20列，最高日辦理28列，創(chuàng)歷史記錄，進口運量達429萬噸，同比增長2.95%；同江北站進口運量完成131.1萬噸，釋放了新開通鐵路口岸的效能，為穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈發(fā)揮著重要作用。

路網(wǎng)建設“強筋骨” 鋪就龍江大地幸福路

6月28日，我國在建最北端高鐵哈爾濱至伊春高鐵建設迎來新節(jié)點，哈伊高鐵首座站房鐵力站完成主體結構封頂，為站房鋼屋蓋及內(nèi)部裝飾裝修施工奠定了堅實基礎。

哈爾濱局集團有限公司踐行綠色發(fā)展理念，以“聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈”為重點，優(yōu)質(zhì)高效推進鐵路建設和基礎設施改造，推進哈伊高鐵建設、開通運營鶴崗鐵路，不斷完善全省鐵路交通運輸體系，充分發(fā)揮鐵路建設對拉動地方經(jīng)濟增長的作用。

哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈至京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設計時速250公里。全線設哈爾濱、哈爾濱北、呼蘭北、興隆鎮(zhèn)西、綏化南、慶安南、鐵力、日月峽、伊春西9座車站。哈伊高鐵全線建成通車后，將大幅縮短沿線主要城市群間的距離，黑龍江省內(nèi)高鐵網(wǎng)將實現(xiàn)互聯(lián)互通。

哈爾濱局集團有限公司自覺從國家戰(zhàn)略高度推動鐵路建設，著力構建功能完備的現(xiàn)代化路網(wǎng)布局，不斷提升龍江路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量，持續(xù)加大鐵路基礎建設，富裕至加格達奇鐵路提速改造工程預計年內(nèi)開工，佳木斯至同江(撫遠)鐵路改造、綏化至北安(龍鎮(zhèn))鐵路改造已列入國鐵集團前期研究項目，正在有序推進，為拓展延伸黑龍江省“一小時、兩小時經(jīng)濟圈”創(chuàng)造更加便利的交通運輸條件。截至目前，哈爾濱局集團有限公司營業(yè)里程達8400余公里，其中高鐵運營里程達1400余公里，越織越密的鐵路網(wǎng)為龍江的全面振興全方位振興鋪設了“鋼鐵跑道”。(記者 狄婕)

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