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(資料圖片僅供參考)

眾所周知，汽車需要進行年檢，根據(jù)最新的年檢新規(guī)，私家車前6年是可以享受免檢的。市面上的新能源車保有量越來越多，掐指一算市面上許多新能源車也即將到達(dá)這個該年檢的年限了。最近有消息流出表示：新能源汽車可能即將增加電池檢測的項目，也就是說在年檢的時候電池也需要年檢，如果出現(xiàn)不合格的情況則需要維修或者更換。

目前來說，純電車型雖然也需要按時參加年檢，但是因為沒有尾氣排放檢測這個項目，所以問題都不大。不過對于純電車型來說，電池則是一個消耗大頭，并且電池的衰減是不可逆的。電池壽命衰減到一定程度，不僅性能將會顯著下降，如果內(nèi)部結(jié)構(gòu)壞了，還很可能造成短路、自燃爆炸等安全問題。許多車主都表示純電車開兩三年衰減就比較明顯了，同時還有高壓快充等其它因素在影響電池壽命。雖然目前許多廠商都標(biāo)榜自己的動力電池壽命在十多年以上，并且提供了不少質(zhì)保政策。但是實際表現(xiàn)究竟如何呢？并且廠商的質(zhì)保最終解釋權(quán)往往在廠商自己的手中，萬一年檢中發(fā)現(xiàn)電池不合格，遇到一些無法解釋的狀況，說是是由于車主用車所造成無法享受質(zhì)保，則需要車主自己付費來維修或更換電池，這對于車主來說則是不小的支出。

關(guān)鍵是動力電池的價格往往還很昂貴。新能源汽車的零整比相當(dāng)夸張，更換一塊目前主流的新能源電池組基本價格都要高達(dá)10萬元以上。另外，如果車型采用電池車身一體化技術(shù)，更換的成本將會更加昂貴，甚至還有可能超過車價。去年就有一位極星2的車主在發(fā)生事故后需要更換動力電池，結(jié)果價格高達(dá)54萬，甚至超過原來車價的2倍，車主無奈選擇了走全損，實在離譜。

更換電池如此昂貴，如果新能源車電池年檢真正實施，又會不會有人為了讓自己愛車的電池過關(guān)，而買通檢測站或者代辦呢？

從安全的角度出發(fā)，新能源車年檢加入電池檢測是有益的，畢竟我們也看到過太多新能源車型因電池問題導(dǎo)致的事故，定時檢測也是從一定程度上保障車主的安全。不過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該如何制定是一個問題。消費者還關(guān)心的是，如何降低更換電池的費用。同時，加入電池年檢也將影響到車企的電池質(zhì)保的政策制定，需要充分保障車主的利益，才能讓人放心購買。

那么你認(rèn)為電池年檢有必要嗎？如果純電車型電池需要年檢，你還會選擇入手嗎？換電車型又會不會成為新趨勢呢？歡迎在評論區(qū)說出你的看法。

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